大河报·豫视频记者 王新昌

力值大，校准试验力值达到60MN，相当于6000吨力值；功能多，不仅可进行压缩、双剪、单剪、转角、弯曲等功能试验，同时还可以用于建筑结构力学验证试验。3月2日，这项具有国际领先技术水平的交通重器——“超大力值多功能力学试验系统”在河南交通职业技术学院亮相。

超大力值多功能试验系统主要用在哪些领域？课题组成员、绿色高性能材料应用技术交通运输行业研发中心主任邵景干介绍，该系统主要用来检测大跨径桥梁支座。据了解，随着交通运输事业的快速发展，大跨径桥梁越来越多，桥梁支座链接桥梁上部结构和下部结构，其质量的好坏直接影响着桥梁的运营安全与运营寿命。“而此前我国用于支座检测的压剪试验机多为20MN（相当于2000吨力值）以下的设备，20MN以上的压剪试验机却寥寥无几， 50MN以上的压剪试验机更是屈指可数，且这些试验机的作动器均为多液压缸结构。根据市场调查，现在的大型桥梁支座的设计承载力多35MN~40MN之间，试验力达60MN~72MN之间，因受到试验机检测能力限制，大部分支座不能进行足尺试验，只能缩尺进行检验，这样会给桥梁安全带来不确定性。研发超大力值压剪试验机意义重大。”邵景干说。

据科学技术部西南信息中心查新中心消息，该系统采用的单位缸大直径作动器为目前国内外最大的试验机用作动器。通过调研和查新，国内外也没有发现功能如此之多试验机的文献记录。

据了解，“超大力值多功能力学试验系统关键技术研究与装备研发”科技成果评价会已于2月26日召开，由中国工程院院士、浙江大学教授杨华勇为组长，长征十一号运载火箭总设计师、清华大学首席科学家、研究员彭昆雅，河南省交通运输厅二级巡视员、教授级高级工程师李强为副组长的专家团队，对项目科技成果进行了评价，认定项目技术复杂、研制难度大、创新性强，整体达到国际先进水平，其中单作动器超大力值大位移精准加载控制技术达到国际领先水平。这也意味着河南这一“交通重器”距离实际应用更进一步。

来源：大河报·豫视频 编辑：屈珂

上一篇：中国矿业大学靖洪文教授：巷道锚杆锚固力学特
下一篇：没有了